来源：重庆晨报

新校车有遥控爆破玻璃、防超载、防碰撞、防爆胎等十大安全功能

一辆七座的破烂面包车，里面却挤了十七八个小学生，这样的情况就要结束了。昨天，在市安监局举办的“重庆市破玻装置及安全校车演示会”上，市安监局局长肖健康宣布，今年底，我市现有所有校车将全部淘汰，3000辆国内最安全的校车将上路。渝中区和南川区将率先试点校车更新换代。

怎么换？主城校车由公交集团运营

肖健康说，年底，3000辆全新的校车将配置到全市，目前，渝中区和南川区将率先试点校车更新换代。

他说，全新的校车，除了具有国家《专用小学生校车安全技术规范》中的安全性能，还具有“重庆增强版”的十大安全性能，这些性能能确保“重庆版”校车在全国是最安全的。

肖健康说，伴随着校车的升级换代，我市校车的运行方式也会发生根本性改变：过去，是学校购车、租车当校车，今后，学校将和校车这一服务功能脱钩，由政府统一配置校车到学校接送学生，主城区由市公交集团负责，非主城区由市交运集团负责，校车将按照公交模式来运行，相近的学校可能共用校车，保证学生都能在主要交通干道上坐上校车。

为何换？校车不规范，学生伤不起

据了解，我市目前的校车主要由“两种车”来运行，一种是公交车，在特定时候到学校去接送学生，大学校园很普遍，一些大一点的小学也使用这种车当校车，不过这对于公交本身的运力还是有一定影响的。

第二种，就是学校或幼儿园自己买或租来的车，特别是一些幼儿园，用面包车当校车比较普遍。小孩的身材比较小，这类车辆可能塞进很多学生，一旦出现车祸事故，被伤及的学生可能会远远超过核载人数，且这类所谓校车的车况通常还比较差，学生在车上的危险系数比较高。

市安监局局长肖健康说，统一校车刻不容缓，不能让学生上学放学的路上充满危险。

“网上流传一个视频，美国一辆校车和一辆林肯车相撞，校车没事，林肯车瘪了，我们要造的，就是安全系数这样高的校车！”肖健康说，我市校车安全高度重视，已经决定统一校车，让校车全国最安全。

根据2010年3月的统计，我市有中小学及幼儿园上万所，但只有不到200所开了校车，总数2100多辆。其中的1000多辆小学校车中，按照相关标准，90%以上要淘汰，剩余的则需要整改。

同时，超载和无证运行，是近年来校车事故的主要“杀手”。2009年交警部门曾开展相关检查，发现幼儿园和小学的校车车型五花八门，除了公交车和中巴车，还有不少长安面包车，超载现象普遍存在。有的幼儿园接送小朋友的面包车，包括司机只有11座，却被塞进了25个人。”

检查中，警方还发现，有1/3的幼儿园校车没有取得相关部门颁发的运行证书，属于“黑车”。

昨天在市消防总队训练基地举行的演示会现场，停放了一辆恒通客车厂造的“重庆版”校车。市安监局局长肖健康亲任解说员，逐一说明了这辆客车的不同之处。

“重庆是全国首个安全保障型试点示范城市，也是国家安全应急产品研发基地，因此，我们在国家校车安全标准的基础上，自创了十大新标准，我们准备把这个新标准推向全国！”